快递末端加盟网点老板:不想做了

石材雕刻机 | 2020-10-14

随着上市快递公司第三季度财报陆续披露,通达在当前资本市场的辉煌表现已经非常引人注目。但是财务报告一出来,很多租车网点的老板facebook后来就说“终端网点太坑了,赚了近钱,你不能嫌弃”,“总部赚了不少,总承包区一塌糊涂”等等。双一指出,这些声音可能不符合汽车租赁市场的全面展开,但这些声音不是无中生有。近日,某终端租车网点老板向双一透露,他目前的投递量为1200票/天,收件量为300票/天(双11快递邮件总处理量超过1万件),综合收件费用在3.7元左右。

目前网点配送费严重不足1元/张。老板解释:网点很难按照这个成本盈利。他在市场上收到的价格大概是3.5元/张-4元/张,还是低于同行。

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无论是发送还是接收,网点都很难盈利。低成本、低派遣成本使这个总承包区域不堪忍受,所以我们不得不与双一一起反思这种痛苦。

巧合的是,湖北有一个总承包区也面临着某种程度的局面。这个网点的配送费用只有1元,业务员的配送费用也是1元。分配基本上是亏损,第一个投一票。

目前收货成本也大大降低。以前3.5元的面授订单成本会增加3.7元。市场上的接收价基本在3.5-4元左右。很难盈利,然后成本会下降,所以基本上要面临亏损的局面。

我们坚信,有不少总承包领域面临着上述令人失望的局面。双一仍然关注基层网点的生存环境,也致力于改善基层网点的生存环境。上述总承包领域频频出现困难,绝非个别现象,但实际上说明了网络挂靠快递公司终端网点的生存状态有改善的趋势。

1.总承包区收回的派遣费比较低。由于接入系统被快递公司广泛使用,总部的调度政策不能去一级加盟商。

一级加盟商在总承包区制定付费政策是他自己的权利,总部不能干预。以前很多快递公司都是分层次分包,中间交了送货费。

本来总公司给一级加盟商1.5元/张票,但是下级总承包区只有1元/张票,有的连0.5元/张票都交了,甚至没有付款。在特定的时间点不付款,依靠强大的品牌优势和网络优势,总承包区可以通过收货获利。现在这个模式就更难了。之前的模式之所以不现实,是因为2012年之前的租车市场是卖方市场,淘宝客户往往要主动找快递公司发货。

因此,申通和童渊在2012年之前盈利显著,即使没有交费收入,总承包区也能赚到。之后随着时间的推移,市场竞争加剧,汽车租赁市场迅速从卖方市场转变为买方市场。

收据利润更厚,有的甚至开始亏损,导致收据没钱。同时,发送费也没有再适当变动,基本上还是原来的模式,原来的价格,很多地方,几乎不可能多到一块钱。收发不挣钱,让总承包区的生活更难过。小的总承包区基本都要我自己一家留着,小的总承包区更可悲。

2.收货成本大幅下降。2018年,双11的租车数量已经变成了一天十亿的时代,从数字上来说非常美好。但是,完成这样一个量,并不是一件很简单的事情。

众所周知,租车越大,电商的议价能力越大。虽然所有t 这样会降低收货成本,不会进一步巩固总承包区的生存能力。3.监管的加强进一步改善了总承包区的生活环境。

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监督来自体制内外。体制内,也就是总部,一流加盟商等。而在体制外,监管是指政府部门。

体制内的各种罚款政策基本都会推迟到总承包区,而体制外的监管可以说是引以为傲,在北京和新疆体现的最为明显。在北京,很难找到运营商的网站。

政府管制和土地征用使得租车很难有一个稳定的运营环境。在新疆,即使是20平米大小的小型租车店,也必须配备安检机和保安。

在更加严格的内外部监管环境下,总承包区的生活环境越来越不利。虽然中国汽车租赁的发展形势岌岌可危,但面对上述生存形势,不少总承包地区的老板们纷纷回应“我要做”、“我要解散汽车租赁行业”。即使在北京,也有不少基层网点的老板表明了解散的意图。

一些租车车主已经用脚投票了。总承包区是加入制下终端网络最重要的组成部分,要使其健康发展,必须给予应有的重视。如果总承包区域不稳定,网点不会陷入不稳定状态。

忽略总承包区域的稳定性,网点有可能发展的更好。同时,很多人回应说想转行到租车行业,更关心的是如何自由选择租车品牌和加盟地区。去哪里是摆在大家面前的两个自由选择。

解散还是坚守,作为租房者,你该如何抉择?双一指出,在任何行业,有些人赚钱,有些人赔钱,有些人自由选择转入,有些人自由选择解散。关键是看你怎么想,怎么看。

如果你是一个想进入汽车租赁行业的新人,双一想对你说的是,汽车租赁行业是一个很有前景的行业,与国际相比,它的规模还是比较小的,未来的发展空间还是相当大的。现在的租车跟过去不一样,转让门槛大大提高:一是资金的拒绝。

现在可以三五千票买个租车网点,然后再投资。百万不能降;其次是对管理能力的排斥。现在想赚钱买个租车不是很简单,但是一定要在管理上下相当大的功夫才能挣钱;第三是看个人是否能吃苦耐劳。

租车行业一年四季开放,风雨无阻,可以不吃饭。这种烦恼只需权衡。国学大师钱钟书在《围城》中说:城内的人想出来,城外的人想进来。

所以租车有风险,入市要慎重!如果你已经是业内租房者,一定要慎重考虑,坚持还是解散。如果选择自由坚持,就要思考坚持的原因,做出改变。汽车租赁行业瞬息万变,只有逆向才能适应环境行业不断变化的步伐。

忽略了一点,经过慎重考虑,我还是不适合租车。看到期待,解散也是明智的自由选择。责备是最无力的绝望。

不管你怎么自由选择,不失望就好。-凤凰彩票平台登录网址。

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